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軌道交通

英龍華通PIS典型項目案例-武漢十一號線

作者:可可    來源:本站原創   發布時間:2019-11-20    瀏覽量:3609

項目概述 

武漢市軌道交通11號線工程連接蔡甸、漢陽四新、武昌火車站、魯巷副中心,溝通西部和東南兩大新城組團。

11號線一期線路全長19.69km,設站13座,為全地下線路。其中換乘站三座,最大站間距2802m最小站間距928m,平均站間距1562m。

新建主變電站2座,1座設在光谷廣場,與2號線南延線共享;1座設在未來三路西側。

在光谷火車站附近設獨立的線網控制指揮中心。

11號線一期工程初、近、遠期均采用6輛編組的A型車,土建規模按8A預留。

                 武漢11號線.jpg



項目特點、難點

典型PIS架構,增加出入口LED顯示屏。

前期未接入線網運營


系統架構

線路播控子系統是PIS的中心部分,實現11號線全線PIS系統的統一管理及控制等功能。該系統主要由線路播控中心子系統由線路中心服務器、視頻流服務器、視音頻切換矩陣、中心監視終端、打印機及各種操作終端等構成等組成。

車站播控子系統主要由以太網交換機、車站服務器、音視頻傳輸設備、液晶顯示屏等設備組成。各車站接收到線路播控中心下發的節目列表和節目內容可在車站服務器進行存儲,顯示控制器按預定的程序通過顯示屏播放節目單內容。

網絡子系統作為乘客信息系統的傳輸通道,在整個系統中具有重要的作用

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