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一、列車(chē)擁擠度分析

? 通過(guò)客流密度分析儀實(shí)時(shí)采集車(chē)廂內(nèi)多個(gè)高清攝像機(jī)的視頻圖像，實(shí)時(shí)分析車(chē)廂內(nèi)乘客人數(shù)和位置，結(jié)合車(chē)廂擁擠度等級(jí)模型，計(jì)算出車(chē)廂不同區(qū)域的客流密集程度，并將檢測(cè)結(jié)果實(shí)時(shí)上傳至車(chē)載PIS數(shù)據(jù)服務(wù)器。
? PIS系統(tǒng)在列車(chē)運(yùn)行的下一站提前發(fā)布各車(chē)廂的擁擠度數(shù)據(jù)，可引導(dǎo)乘客提前做出選擇，引導(dǎo)乘客進(jìn)入較寬松的車(chē)廂，提高運(yùn)營(yíng)效率。

二、移動(dòng)端客戶提醒

? 建立基礎(chǔ)：將乘客智能終端定位系統(tǒng)（LBS）與PIS系統(tǒng)整合，從而建立 PIS系統(tǒng)與乘客的雙向互動(dòng)。

? 角色轉(zhuǎn)換：將傳統(tǒng)基于運(yùn)營(yíng)管理者視角的PIS信息單向傳輸?shù)膹V播型系統(tǒng)，轉(zhuǎn)化為滿足乘客個(gè)性化需求視角的雙向交互型系統(tǒng)。
? 整合互動(dòng)：將PIS屏內(nèi)容轉(zhuǎn)化成乘客手機(jī)小屏上的內(nèi)容；結(jié)合LBS系統(tǒng)，讓每個(gè)人獲得自己需要的PIS系統(tǒng)，增加用戶體驗(yàn)感。例如在車(chē)站內(nèi)給乘客導(dǎo)航；在車(chē)廂內(nèi)乘客玩手機(jī)入迷時(shí)，提醒乘客準(zhǔn)備下車(chē)；實(shí)時(shí)指引乘客如何換乘。
? 保值創(chuàng)收：擁有一定規(guī)模的用戶，通過(guò)對(duì)多種媒體資源進(jìn)行定向投放，達(dá)到對(duì)用戶精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)效益的最大化。